Vasút vs pálya: mi a különbség?

A vasút és a pálya nem ugyanaz

A vasútépítésben a sín csak az egyik alkotóeleme a vágánynak. A pálya egy komplett szerkezeti egység, amely a vonatokat támasztja és vezeti: a síneket, a talpfákat, a rögzítési rendszert és az alatta lévő ballasztot vagy betonlapot. Ha pályaanyagot rendel, akkor rendszert vásárol; amikor sínek rendel, akkor magukat az acélprofilokat vásárolja meg.

Mi az a sín?

A sín az a melegen{0}}hengerelt acélprofil, amelyen a vonat kerekei futnak. Keresztmetsze-három részből áll: a fej, amely a kopásálló-futófelületet biztosítja, és a kerékkarimát vezeti; a szövedék, amely a függőleges és oldalirányú terhelést továbbítja; és a láb, amely az erőket a rögzítőrendszerre és a talpfára osztja.

Szállítási szempontból a síneket egyedi acéltermékekként szállítjuk rögzített hosszúságban, például 12 m, 18 m vagy 25 m hosszúságban, vagy hegesztett hosszú sínekként. A különböző profilokat és acélminőségeket a tengelyterhelés, a sebesség és a kopási feltételek szerint választják ki. A sínek EN, UIC, AREMA, JIS, GB és más szabványok szerint állnak rendelkezésre, könnyűvasúti, nehézvasúti, darusín- és hornyolt síncsaládban.

Mi az a pálya?

A vágány, más néven vasúti pálya vagy pályaszerkezet, az a teljes rendszer, amely a síneket a helyén tartja és rögzíti. A következőket tartalmazza:

Sínek

Talpfák: beton, acél vagy fa

Sínrögzítők és kapcsok

Sínpárnák és alaplemezek

Ballaszt és alátét-vagy betonlemez födémpályához

Illesztések vagy hegesztett csatlakozások

A pálya fenntartja a nyomtávot, a beállítást és a magasságot, elosztja a terhelést, szabályozza a vibrációt és stabil marad évtizedeken keresztül. Kialakítása a forgalom típusától (metró, teherszállítás, nagysebességű,{1}}daru), a talajviszonyoktól, a vízelvezetéstől és a karbantartási stratégiától függ.

Főbb különbségek egy pillantásra

Vonatkozás	Vasút	Pálya
Meghatározás	Acél rész a kerékjáratáshoz	Komplett vasúti támogatási rendszer
Hatály	Egyetlen termék/komponens	Szerkezeti összeszerelés
Fő funkció	Gördülő és vezető felületet biztosít	Támassza, rögzítse és igazítsa a síneket
Tartalmazza	Fej, háló, láb	Sínek, talpfák, kötőelemek, ballaszt vagy födém
Beszerzés	Acél sínekként vásárolt	Mérnöki rendszerként épült

Tipikus GB sínméretek

Szakasz	Magasság (mm)	Fej (mm)	Alul (mm)	Súly (kg/m)
8 kg/m	65	25	54	8.42
12 kg/m	69.85	38.1	69.85	12.2
22 kg/m	93.66	50.8	93.66	22.3
30 kg/m	107.95	60.33	107.95	30.1
38 kg/m	134	68	114	38.73
43 kg/m	140	70	114	44.65
50 kg/m	152	70	132	51.51
60 kg/m	176	73	150	60.64
QU70 daru	120	70	120	52.8
QU100 daru	150	100	150	88.96
QU120 daru	170	120	170	118.1

JIS szabványos sínek

Szakasz	Fej (mm)	Magasság (mm)	Alul (mm)	Súly (kg/m)
JIS 15 kg	42.86	79.37	79.37	15.2
JIS 22 kg	50.8	93.66	93.66	22.3
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	30.1
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	37.2
JIS 50N	65	153	127	50.4
CR73 daru	100	135	140	73.3
CR100 daru	120	150	155	100.2

Gyakran Ismételt Kérdések

1. Rendelhetek külön síneket és rögzítéseket?

Igen, de a rögzítési rendszernek meg kell egyeznie a sínprofillal. Ha külön rendeli meg, adja meg a sínrajzot és a rögzítés típusát, hogy az alaplemez, a betétek és a kapcsok megfelelően illeszkedjenek a síntalphoz. Az egyszerűség kedvéért sok vásárló megrendeli a komplett készletet.

2. Mi a különbség a ballasztos és a födémes pálya között?

A ballaszttal ellátott pálya zúzott kövön helyezkedik el, amely elvezeti, szétteríti a terhelést, és könnyen újra{0}}állítható. A födémpálya egy folytonos betonalap, közvetlenül rögzített sínekkel, amelyet főként nagy sebességű{2}}vonalakon használnak az alacsony karbantartási igények miatt. A vasúti követelmények ugyanazok; a rögzítési rendszerek különböznek egymástól.

3. Miért kell a síneket egyenesen és pontosan szállítani?

Mert a sín a pálya geometriai referenciapontja. A sín kanyarodása vagy csavarodása dinamikus erőket, egyenetlen kerékérintkezést és felgyorsult kopást hoz létre. Az egyenességi tűrések minden sínszabvány részét képezik, és gyártáskor és szállításkor ellenőrzik.

4. Mi a különbség a hornyolt sín és a lapos fenekű sín között?

A barázdált sín fejében van egy horony, amely átengedi a villamos kerekeit, miközben az útfelület egy sínben marad a sínnel. A lapos fenekű sín sima fejjel és széles lábbal rendelkezik, és a vasútvonalak és a darupályák szabványa.

5. Hogyan dönthetek UIC, ASCE, GB és JIS sínek között?

A projekt helyszíne és a meglévő hálózat szerint. Az európai projektek általában EN/UIC profilokat használnak, például 54E1 és 60E1; Észak-Amerika olyan AREMA szakaszokat használ, mint a 115RE és a 136RE; Kína és sok exportprojekt GB szakaszokat használ; Japán és Ázsia egyes részei a JIS-t használják. A rögzítési rendszernek és a karbantartási eszközöknek is kompatibilisnek kell lenniük.

6. Komplett pályacsomagokat szállít?

Igen. A sínek, a talpfák vagy az alaplemezek, a rögzítők, a betétek és a kapcsok összehangolt csomagként szállíthatók a beépítéshez szükséges műszaki támogatással, így az alkatrészek garantáltan együttműködnek egymással.