GOST szabvány KP140 darusín

AKP140 darusín, orosz nevénРельс КР140, egy nagy-kapacitású profil, ahol a KP (KR) a Крановые Рельсы (Kranovyye Rel'sy) rövidítése, ami közvetlenül "darusín"-t jelent, a 140 pedig a 140 mm-es fejszélességet jelöli. A GOST 4121-96 szabvány szerint gyártva, nagy szilárdságúK63 acél(Сталь 63), hogy biztosítsák a nagy teherbírású portálrendszerekhez szükséges szerkezeti integritást. Ez a nehéz profil, súlya kb141,7 kg/m, egy globális szabvány az extrém kerékterhelések támogatására kikötőkben és nehézipari létesítményekben.

A nagy{0}}erő kihasználásávalU71Mn acélés precíziós hengerlési eljárások,GNEE-kA KP140-es szakaszok biztosítják a szerkezeti integritást extrém nyomás alatt, megbízható nyomvonalat biztosítva a nagy-frekvenciás emelési műveletekhez.

A KP140 Crane Rail egy speciális, nagy teherbírású acélprofil, amelyet arra terveztek, hogy extrém kerékterhelést támogasson nagy-intenzitású ipari környezetben. Az alábbiakban a GOST 4121-96 szabvány szerinti műszaki leírások találhatók:

A KP140 Crane Rail speciális "széles és alacsony" geometriával készült, amely megkülönbözteti a szabványos vasúti sínektől. Méretei célirányosan úgy lettek megtervezve, hogy kezeljék a nagy teherbírású portálműveletek során gyakori szélsőséges függőleges és oldalirányú feszültségeket.

Az alábbiakban bemutatjuk a KP140 profil elsődleges méretbeli előnyeit:

A szabványos vasúti sínekkel ellentétben, amelyek magasak és keskenyek a rugalmasság érdekében, a KP140 magasság-/-alap aránya 1:1 (170 mm × 170 mm). Ez a négyzetszerű lábnyom alacsony súlypontot biztosít, megakadályozva, hogy a sín megbillenjen vagy elguruljon a nagy -kapacitású daruk által generált hatalmas oldalirányú nyomaték hatására hirtelen indítások vagy leállások során.

Ennek a profilnak a meghatározó jellemzője a 140 mm-es fejszélesség.

• Csökkentett kontakt stressz:Azáltal, hogy hatalmas felületet biztosít a daru kerekeinek, a KP140 jelentősen csökkenti az érintkezési nyomást (Hertzi-feszültség) a sínfejen.

• Csökkentett kopás:A szélesebb érintkezési felület egyenletesebb kopást biztosít a sín és a daru kerekei között, meghosszabbítva a teljes sínrendszer élettartamát.

A KP140 szövedéke rendkívül vastag, 32 mm. Ez a méretbeli előny a következőket kínálja:

• Kihajlási ellenállás:Ellenáll a hatalmas függőleges kerékterhelésnek, -gyakran meghaladja a 100 tonnát kerekenként- a szalag kihajlása vagy a szerkezeti deformáció veszélye nélkül.

• Fáradtság állóképesség:A szövedékben lévő többlettömeg elnyeli a rezgéseket, és ellenáll a kifáradási repedésnek, amely jellemzően a fej és a szalag találkozásánál jelentkezik a könnyebb sínprofiloknál.

A széles, 170 mm-es talp beépített-alapként szolgál.

• Egyenletes nyomás a támogatásra:A széles aljzat hatékonyabban osztja el a terhelést az alatta lévő acéltalpokon vagy betontartókon.

• Egyszerűsített rögzítés:A széles karima elegendő helyet biztosít a nagy teherbírású{0}}sínkapcsoknak, így a sín biztonságosan rögzítve marad még nagy hosszirányú fékezőerő esetén is.

A KR140 darusínt úgy gyártják, hogy ellenálljon a szélsőséges mechanikai igénybevételnek, így a nagy felületi keménység és a szerkezeti szívósság elsőbbséget élvez. Míg a műszaki kialakítás követi a GOST 4121-96 szabványt, az anyagteljesítményt úgy optimalizálták, hogy megakadályozza a plasztikus deformációt a nagy teherbírású portálrendszerek hatalmas kerékterhelése alatt.

A KR140 szabványos anyagaK63 (vagy azzal egyenértékűU71Mn), egy magas-széntartalmú acél. Ezt a kompozíciót kifejezetten a kopásállóság és a szerkezeti integritás egyensúlya miatt választották ki.

• Szén (C):A magas széntartalom (0,53–0,73%) biztosítja a szükséges keménységet ahhoz, hogy ellenálljon a sínfej nagy nyomás alatti ellaposodásának.

• Mangán (Mn):A magas mangánszint (0,60%–1,20%) növeli a szívósságot és az ütésállóságot, biztosítva, hogy a sín ne váljon rideggé hideg-időjárási környezetben.

• Szilícium (Si):Deoxidálószerként működik, javítva az acél szemcseszerkezetének általános sűrűségét és szilárdságát.

A KP140 darusínt a legigényesebb ipari környezetekhez tervezték, és a nehéz{1}}gépek elsődleges sínrendszereként szolgál. Masszív profilja és magas-szénacél összetétele miatt az előnyben részesített választás olyan műveletekhez, ahol a szabványos vasúti vágányok rendkívüli nyomás alatt meghibásodnának.

A KP140 leggyakoribb alkalmazása a nagy-szállítási terminálokban található.

• Hajó---parti (STS) daruk: A konténerszállító hajókat be- és kirakodó hatalmas rakparti daruk támogatása.

• Sínre szerelhető portáldaruk (RMG): konténertelepeken használják nagy-sűrűségű halmozáshoz és automatizált válogatáshoz.

• Hajógyári portáldaruk: Stabil alapot biztosítanak a nagy hajótest blokkok összeszereléséhez használt "Goliath" daruk számára.

A KP140 nagy hőállósága és teherbíró képessége miatt{0}} elengedhetetlen az acél- és olvasztóiparban.

• Merőkanál daruk:Támogató daruk, amelyek tonna olvadt fémet szállítanak a kemencékből az öntőállomásokra.

• Hulladékgyári daruk:Kíméletlen, erős{0}}hatású környezetben, ahol nehéz nyersanyagokat kezelnek.

• Öntővonalak:Nehéz formák és kész acéltermékek üzemen belüli precíz mozgatására szolgál.

A KP140-et túlméretes berendezéseket gyártó gyárakban használják.

• Nehézgépüzletek:Masszív motoralkatrészeket, turbinákat vagy repülőgép-alkatrészeket mozgató felső híddarukhoz.

• Erőmű építése:A reaktorok, generátorok és nagyméretű kazánok felszereléséhez használt-nehéz{0}}felvonó daruk támogatása atom- és hőerőművekben.

• Autóipari bélyegzés:Lánctalpok a nagy autóipari présüzemekben lévő nehéz -szerszámváltó darukhoz.

A KP140 rendkívüli stabilitása egyedi mérnöki feladatokra teszi alkalmassá.

• Hidroelektromos gátak:Kiömlőkapu-daruk és szívónyílás-tisztítók üzemeltetéséhez használatos.

• Rakétakilövő padok:Az űrhajókat kilövési helyzetbe hozó mobil kiszolgáló tornyok vagy transzporterek támogatása.

• Nehéz raktározás:Nagy{0}}terhelésű automatizált tároló- és visszakereső rendszerek (AS/RS), amelyek kivételesen nehéz ipari raklapokat kezelnek.

A KP140 acélsínek Kínából történő kivitele speciális logisztikai stratégiákat igényel extrém súlyuk (141,7 kg/m) és műszaki érzékenységük miatt. A szerkezeti integritás és a költséghatékonyság -globális szállítása során történő biztosítása érdekében a következő csomagolási és szállítási protokollokat alkalmazzuk.

Mivel egyetlen 12 méteres sín körülbelül 1,7 tonnát nyom, a csomagolásnak előnyben kell részesítenie a biztonságot és a korrózióállóságot:

• Kis{0}}köteges kötegelés:A sínek 2-3 darabból álló csoportokba vannak kötve, nagy teherbírású acélheveder segítségével, hogy a szabványos targonca és darutartozékok biztonságos munkaterhelésén (SWL) belül maradjanak.

 

• Vége-Arcvédelem:Élénk színű rozsdagátló{0}}festéket hordnak fel a sínek végeire, hogy megakadályozzák az oxidációt és segítsék a helyszíni válogatást.

 

• Nedvesség gátlók:Tengeri exportnál a kötegeket gyakran megerősített PVC vagy VCI (illékony korróziógátló) papírba csomagolják, hogy megóvják a nagy-széntartalmú acélt a sópermettől.

A szállítási mód kiválasztása a megrendelés teljes mennyiségétől és a célkikötő infrastruktúrájától függ.

• Mekkora a KP140 darusín szabványos hossza?

A szabványos hossz A KP140 darusín (más néven KR140) általában megfelel a GOST 4121-96 műszaki előírásainak. Míg a globális projektek leggyakoribb hossza az12 méter, a szabvány több variációt tesz lehetővé, hogy megfeleljen a konkrét műszaki és szállítási követelményeknek.

• Mennyi a KR140 darusín méterenkénti tömege?

A KR140 darusín elméleti tömege a141,7 kg/m, így a GOST 4121-96 sorozat egyik legnehezebb profilja. Ez a nagy lineáris tömeg elengedhetetlen a szerkezeti stabilitás és a kiváló terheléselosztás biztosításához a nagy teherbírású portálrendszerek és a hajó-parti daruk számára.

• Mi az a KR-140 rmire használják?

A KR-140-es sín egy nagy teherbírású-profil, amelyet kifejezetten arra terveztek, hogy extrém kerékterheléseket támogasson hatalmas ipari gépek esetében, mint például a hajó---parti daruk és az acélgyárakban működő üstdaruk. Széles-fejkialakítása és hatalmas lineáris súlya biztosítja a szerkezeti stabilitást és kopásállóságot, amely szükséges a kikötőkben, hajógyárakban és kohászati ​​létesítményekben végzett nagy intenzitású műveletekhez.

• A KP140 sín minden darutípushoz alkalmas?
   

Nem, a KP140 darusín nem alkalmas minden darutípushoz. Hatalmas, 140 mm-es fejszélességének és 141,7 kg/m súlyának köszönhetően ez egy rendkívül speciális profil, amelyet szigorúan nehéz- és ultra{5}}nagy igénybevételre{6}} terveztek.

• Hogyan befolyásolja a KP140 sín a karbantartási költségeket?

A KP140 darusín használata jelentősen befolyásolja a hosszú távú-karbantartási költségeket, mivel a pénzügyi terheket a gyakori javításokról a magasabb kezdeti tőkebefektetésre helyezi át. Hatalmas szerkezeti lábnyoma és speciális acélminősége miatt úgy tervezték, hogy minimálisra csökkentse a „teljes birtoklási költséget” nagy-intenzitású ipari környezetben.

Lépjen kapcsolatba most

GNEE RAILa szigorú GOST 4121-96 szabvány szerint gyártott, nagy -szilárdságú KP140-es darusíneket biztosít, amelyek biztosítják a szerkezeti integritást a nehéz teherbírású kikötők és ipari emelések számára. Raktárkészletünk a teljes KP sorozatot felöleli,{10}}beleértve a KP70-et, KP80-at, KP100-at és KP120-at is Műszaki adatlap vagy projektspecifikus árajánlat kéréséhez kérjükforduljon csapatunkhozma.

Népszerű tags: gost standard kp140 darusín, Kína gost standard kp140 darusín gyártók, beszállítók, gyár