Milyen vastagságúak a vasúti párnák?

Sínpadegyfajta sínrögzítő, amelyet a sínek és a kötőlemez között használnak, és általában rugalmas poliuretán szőnyegből készülnek. Általában a sínek alatt és a kötőlemez felett használják. A gumisín alátét tompíthatja a rázkódást, amelyet a járművek a rögzítőlemezre nyomtak, és megvédi a rögzítőlapot és a talpfát a kopástól és ütéstől, valamint meghosszabbítja a többi rögzítőelem élettartamát.

Milyen vastagságúak a vasúti párnák?

A vasúti párna vastagsága alkalmazásonként jelentősen eltér, általában a5–20 mm (körülbelül 1/4–3/4 hüvelyk), néhány speciális, nagy teherbírású{0}}betéttel60 mm-ig, kiegyensúlyozza a rezgéscsillapítást, a zajcsökkentést és a pálya stabilitását; a vastagabb párnák nagyobb csillapítást biztosítanak a nehéz terhelésekhez (például nehéz{0}}vonatsorokhoz), míg a vékonyabb párnák a könnyebb városi vonalakhoz illeszkednek, amelyek vastagsága általában 8-12 mm általános használat esetén, és 4,5-6 mm vékony párnák esetén.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő vastagságot a vasúti alátéthez?

A vasúti párna megfelelő vastagságának kiválasztása a sín alkalmazásától függ, egyensúlyba hozza a rezgéscsillapítást a vágánystabilitással,vastagabb párnák (12-20 mm+) nagy teherhordó/ballasztozott pályákhoz(terheléselnyelés) ésvékonyabb párnák (6-10 mm) a nagysebességű/metróvonalakhoz(rezgés/zajcsökkentés, stabilitás). A kulcstényezőka vonat tömege, sebessége, pálya típusa (ballasztos vs. födém), és a kívánt zaj/rezgés szabályozás, mivel a vastagabb párnák több ütést nyelnek el, de a vékonyabb párnák megtartják a stabilitást a födémnyomokon.

A vastagabb vasúti pad mindig jobb?

Nem, egy vastagabb vasúti pad nem azmindigjobb; a vastagságnak meg kell egyeznie az adott felhasználási területtel, mivel a vastagabb betétek megfelelnek a nagy terhelésnek, a nagy sebességnek és a rezgéscsillapításnak (például rakomány vagy városi közlekedés) a feszültség szétterítése révén, míg a vékonyabb betétek elegendőek a könnyebb forgalomhoz, de a nem megfelelő vastagság (túl vastag vagy túl vékony) veszélyeztetheti a stabilitást és a működést, ami megköveteli a pálya jellemzőinek (rugalmasság, anyagszükséglet) illeszkedését.

GNEE RAILnagy teljesítményű, -elasztikus sínpárnákat fejlesztettek ki a merevségi követelményekhez és a különféle alkalmazási területekhez-, a villamosoktól a normál nyomtávú vasutakig a nehéz tehervonatokig, különösen az E- típusú sínrögzítő rendszerekhez és az SKL típusú sínrögzítő rendszerekhez HDPE/EVA/gumi anyaggal, a következő tulajdonságokkal.

További információért – Lépjen kapcsolatba most!