Mekkora az ERC lábujjterhelése?

A sínbilincs a vasúti rögzítőrendszerek alkatrésze. A vasúti pálya rögzítésére szolgál az alatta lévő alaplemezhez és a talpfákhoz. A sínkapcsok szorítóereje segít megőrizni a nyomtávot, és megakadályozza, hogy a sín függőleges és vízszintes irányban elmozduljon a talpfához képest. A sínbilincsek egyik széles körben használt típusa a melegen-préselt rugós acélból készült rugalmas sínbilincs. Rugalmas alakváltozáskor keletkező energiája enyhítheti a vonatok mozgása során fellépő rezgéseket és lökéseket.

 

 

Mekkora az ERC lábujjterhelése?

 

Az ERC (Elastic Rail Clip) lábujjterhelése az a kritikus lefelé irányuló erő, amelyet a síntalpra fejt ki, jellemzően magasról indul (pl. 1500 kg új kapcsok esetén), és idővel csökken, kilogrammban (kg) vagy kilonewtonban (kN) mérve, hogy biztosítsa a pálya stabilitását, a karbantartási ellenőrzések célja, hogy meghatározott tartományon belül tartsák a megfelelő 60 kg-os gyorsulási tartományban (a megfelelő 150 kg körül vagy ennél magasabb).

 

Mi az a lábujjterhelés?

 

Ez a kapocs lábujjáról ható erő nyomja le a síntalpat, és rögzíti a sínt a talpfához (beton vagy fa).

Ez a klip állapotának és a rögzítőrendszer hatékonyságának fő mutatója.

 

 

Tipikus értékek és karbantartás

 

Új klipek: Jelentős erőt képes kifejteni, néha 1500 kg körül.

Üzemben: A terhelés a kopással csökken, és a régi klipek esetében nullára csökkenhet, ami problémás.

Célértékek: Az Indian Railways gyakran egy bizonyos küszöbértéket (például 600 kg-ot) meghaladó lábujjterhelésre törekszik a megfelelő síntartás fenntartása érdekében.

Mérés: A speciális eszközök a tervezési szintre húzzák a klip orrát, mérve az erőt.

 

 

Miért számít?

Biztonság és stabilitás: A megfelelő lábujjterhelés megakadályozza a sínek elmozdulását (hosszirányú, oldalirányú, függőleges) a vonat terhelése miatt, ami elengedhetetlen a hosszú hegesztett sínekhez (LWR).

Fáradtság: Míg a lábujj terhelése biztosítja a stabilitást, a rendkívül alacsony terhelés befolyásolhatja a teljesítményt, bár a klipeket több millió ciklusra tervezték.

 

Mekkora az ERC súlya a vasútban?

 

A vasúti rugalmas sínkapcsok (ERC) súlya típusonként változik, de általában0,60 kg - 1,0 kg felett, az olyan általános indiai vasúttípusokkal, mint az MK-II körülbelül 0,60 kg és az újabb MK-V vagy J-kapcsok, amelyek súlya körülbelül 1,0–1,08 kg, betonaljrendszerekben használják a sínek biztonságos tartására.

 

 

Modell	Átmérő	Súly	Anyag
típus III	Ø18	0,80kg/db	60Si2MnA
E1609	Ø16	0,43 kg/db	60Si2MnA
E1809	Ø20	0,61 kg/db	60Si2MnA
E1813	Ø18	0,62 kg/db	60Si2MnA
E2001	Ø20	0,80kg/db	60Si2MnA
E2007	Ø20	0,80kg/db	60Si2MnA
E2009	Ø20	0,80kg/db	60Si2MnA
E2039	Ø20	0,80kg/db	60Si2MnA
E2055	Ø20	0,80kg/db	60Si2MnA
E2056	Ø20	0,80kg/db	60Si2MnA
E2063	Ø20	0,80kg/db	60Si2MnA
PR85 síncsipesz	Ø13	0,25 kg/db	60Si2MnA
PR309A	Ø19	0,85 kg/db	60Si2MnA
PR401	Ø20	0,97 kg/db	60Si2MnA
PR415	Ø20	0,95 kg/db	60Si2MnA
PR601A	Ø20	1,03 kg/db	38Si7
SKL 1	Ø13	0,48 kg/db	60Si2CrA
SKL 3	Ø13	0,48 kg/db	60Si2CrA
SKL 12	Ø13	0,53 kg/db	38Si7
SKL 14	Ø13	0,53 kg/db	60Si2MnA
Különleges síncsipesz	Ø13	0,48 kg/db	60Si2MnA
Oroszország vasúti klip	Ø18	0,58 kg/db	60Si2MnA
Deenik klip	Ø25	0,49-0,68kg/db	60Si2MnA
Egyetlen anti-	Ø20	0,25 kg/db	60Si2MnA
Lopás

 

A GNEE RAIL az optimális minőségű sínkapcsok széles választékát kínálja, ezeket a sínkapcsokat nagy pontossággal tervezték, és prémium minőségű rugóacélból készülnek. A GNEE a legnagyobb és legversenyképesebb sínkapcsok gyártóbázisa Kínában, miután több mint 18 éves sínkapcs-gyártási tapasztalattal rendelkezik, és képesítéssel rendelkezik országos nagy és közepes méretű vasúti projektek pályáztatására. Sőt mi több, sínbilincsünk testreszabható az ügyfelek igényei szerint.

 

További információért – Lépjen kapcsolatba most!