Milyen anyagokat használnak a vasúti pályákhoz?
Jan 21, 2026
Acélsín, más néven vasúti pálya, acél pálya, a vasúti pálya fő alkotóeleme. Feladata a mozdony kerekeinek megvezetése, a kerék nagy nyomásának viselése, a vasúti közlekedés stabilitásának megőrzése. A sínnek folyamatos, sima és minimális gördülési felületet kell biztosítania a kerekek számára. A villamosított vasúti vagy automata blokkszakaszban a sín pályakörként is használható.
Milyen anyagokat használnak a vasúti pályákhoz?
A vasúti pályákat ebből gyártjákközepes---széntartalmú ötvözött acél, nem olyan általános szerkezeti acélokból, mint a Q235B, mert a síneknek ellenállniuk kell a felületi kopásnak és a plasztikus deformációnak koncentrált kerékérintkezés esetén. A tipikus sínacélok szabályozott mennyiségű szenet és mangánt tartalmaznak, néha vanádiummal vagy krómmal, hogy javítsák a keménységet és a fáradtságállóságot meleghengerlés és szabályozott hűtés után.
| Vasúti acél kategória | Tipikus fokozatok | Common Rail profilok |
|---|---|---|
| Szabványos vasúti acél | R260, 900A | UIC54, UIC60, 60E1 |
| Nagy-szilárdságú vasúti acél | R350HT, 1100 | 60E1, 132RE |
| Kínai nehézvasúti acél | U71Mn, U75V | 50 kg, 60 kg, 75 kg |
| Ipari vasúti acél | 55Q | 30 kg, ASCE40 |
A vasúti acél kémiai összetétele:
| Fokozat | Szabvány / Régió | Tipikus összetétel (tömeg%) |
| R260 | EN 13674-1 (Európa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: kisebb vagy egyenlő, mint 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Európa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| 260-as évfolyam | AREMA (Észak-Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0-1,2, Si: ~0,2 |
| 350. évfolyam | AREMA + Mill specifikációk (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikroötvözött) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japán), elfogadva az EU-ban/Indiában | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcionális, malom-specifikus) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kína) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kína) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
MígQ235B acélszéles körben használatos alaplemezekhez, gerendákhoz és könnyű szállítósínekhez, nem alkalmas nagy{0}}sebességű vagy nehéz{1}}vasúti vágányokra a nem megfelelő felületkeménység miatt. Ezért a vasúti szolgáltatók olyan fokozatokat adnak meg, mint plR260 vagy U71Mn, amelyek a gördülési érintkezési feltételekhez vannak optimalizálva.
| Q235B(GB 22 kg könnyű acél sín) | Mechanikai tulajdonság | Kémiai összetétel (%) | |||||||||
| Termőerő | Szakítószilárdság | Megnyúlás | Keménység | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Kisebb vagy egyenlő | Kisebb vagy egyenlő | Kisebb vagy egyenlő | |||
| Nagyobb vagy egyenlő | Nagyobb vagy egyenlő | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
Ugyanazokat az anyagokat használják a darusínekhez és a vasúti sínekhez?
Bár mindkettő acélsín, a darurendszerek általában megkövetelikkülönböző acél teljesítményjellemzőka nagyobb függőleges kerékterhelés és az alacsonyabb haladási sebesség miatt. A darusíneket gyakran használjákU71Mn vagy 50Mn acélszéles{0}}alapprofilokkal kombinálva az acélgerendák jobb terheléselosztása érdekében.
| Alkalmazás | Sínprofilok | Tipikus acélminőség |
|---|---|---|
| Vasúti fővonal | UIC60, 132RE | R260, R350HT |
| Udvari és ipari szállítás | 60 kg, CR100 | U71Mn |
| Kikötői daru kifutópályái | QU80–QU120 | U71Mn |
| Acélgerendás daru pályák | A75, A100 (DIN536) | 50Mn, U71Mn |
Ez az oka annak, hogy az olyan projektek, mint például a konténerterminálok, gyakran két anyagrendszert szereznek be egyszerre: nagy-fáradású vasúti síneket a vonatok mozgatásához és nagy-terhelésű darusíneket a portálműveletekhez, mindkettőtGNEE RAILhozzáillő rögzítési és szerelési útmutatóval.
Professzionális sínrögzítő beszállítókéntGNEE RAILkülönböző szabványos acélsíneket tud biztosítani, például GB, amerikai, BS, UIC, DIN, JIS, ausztrál és dél-afrikai vasútvonalakban, darukban és szénbányászatban használt.
| Standard | Sepc. | Anyag tipikus minősége |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Darusínek | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
